3月1日起，禁止出租车使用微信、支付宝等个人收款二维码进行收款。

此消息一出，引起行业震动，随着微信、支付宝的普及，出租车司机们从最开始的现金发票逐渐转变为电子二维码收款。

这种收款方式也有利于在出现疫情的情况下，迅速找到乘客信息，以便防控。

以后不能使用了，出租车还怎么营运？

这是广大出租车司机同行们都有的疑问，依据2021年10月中国人民银行发布的《中国人民银行关于加强支付受理终端及相关业务管理的通知》中进行了明确规定：

具有明显经营行为的收款码，不得使用微信、支付宝等个人支付二维码进行收款。

如需收款，需要使用专门的商户收款码，目前微信已经开放商户收款码申请程序，简单注册即可更换。

该措施从2022年3月1日起，正式开始施行！

这是一个高速发展的时代，出租车行业在经营方式、流程、管理模式等多个方面都存在发展滞后的问题。

支付码只是其中一个小小的突破点，市场经济快速发展的当下，出租车陈旧的模式需要进行更多创新和接轨。

一，改革经营模式

挂靠，承包，公车公营等模式在经营过程中引发了许多矛盾，导致成本增加，行业收入难以提高，从业者积极性降低，权属不清。

驾驶员成为了对此承担后果的替罪羊，出租车公司身处管理部门与司机之间，干起了中介，造成行业收入分配不均，矛盾激化。

2016年至今，国务院下发的文件要求各地进行改革，目前仍在持续，进度缓慢。

既得利益者阻挠改革进行，拖延行业转型，但这都是徒劳的，理清权属，还经营权给司机，才是行业发展的最终方向。

二，与互联网经济接轨。

这是一个网络时代，继续停留在招手即停的观念中，已经难以适应目前广大群众的打车需求。

网约车横空出世，占据了客运出行的大半市场，面对危机，出租车行业必须做出改变。

2021年，交通部大力推行95128全国出租车叫车热线，为出租车实现全面网约奠定基础，目前正在迅速构建。

一旦完成，95128将成为全国最大的客运出行电召平台，在强大的运力和24小时不停班的特点支持下，出租车的未来可期。

三，提高服务质量，弃糟粕，取精华

出租车具备许多优点，独一无二的专用车漆外观、顶灯等设备，政府在行业发展初期奠定的城市名片、文明窗口等正能量形象。

长期发展过程中，出租车司机助人为乐、路见不平，积累下了良好的口碑。

发扬这些优点，提高服务质量，才有出路。

四，支付形式、运价机制的转变

收款二维码只是出租车在创新路上的一个小突破点，此后，手机呼叫出租车、一键支付叫车、预约订单等更多形式的服务业务，是出租车需要攻克的高地。

同时，2019年开始，随着疫情、恶劣天气等多种突发状况的频繁出现，交通部下发了要求各地建立动态运价调整的出租车运价机制。

目前上海市已经开始实施，在国家法定节假日、早晚上下班高峰期等特殊时段，出租车都可以根据政策进行动态调整。

该政策正在向全国推广中，未来的出租车仍然是客运行业不可缺少的重要角色。

各位同行，兄弟姐妹们，不要因眼前的困难而垂头丧气，坚持就会有未来，加油！

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