有驾-真车评，懂行情！

近日，马自达正式发布了旗下全新SUV CX-50，此前不少粉丝期待的不同，新车并非后驱车型，仍然为横置前驱跟平台打造，本质上相当于CX-30的加长版本，显然传说中的直列六缸后驱马自达依旧没有准备好，还需要较长的时间等待。而该车将会专为北美市场打造，与CX-5出击不同的细分市场，并不准备在其他地区上市，所以对于中国消费者来讲，看个热闹就好。

在外观方面，新车其实可以看作是MX-30和CX-5的结合体，在前脸部分采用了前者的设计理念，抛弃了尺寸超大的前格栅设计，采用了更加扁平的造型，下方粗壮的装饰条包裹则两侧细长的大灯组等元素则并没有变化，显示出品牌的传承。而在前保险杠部分腾出的位置，新车加入了相当复杂的多段式镂空装饰，梯形下格栅有个额外的银色前唇，而左右两侧纵向雾灯区域进气道装饰内测，还有着额外的Led雾灯组，显得相当的精致，有层次感。

在车身侧面，新车整体尺寸上与CX-5类似，但线条上加入了更多硬朗的元素和直线，同样延续了MX-30的风格，显示出了细节上的不同。而在车尾部分，新车的尾灯则与新款CX-5几乎一致，整体尾箱设计也大体相似，只是在后保险杠部分有着与前杠对应的突出装饰，显得更加的夸张和激进，双边双出排气等细节也没有缺席。

在内饰部分，新车都采用了全新的设计，有些像CX-5设计理念与马达最新风格的融合，距离较远且扁平宽阔的大尺寸中控液晶屏幕竖立于内饰中央，整个中控台面则有着比CX-3等车型更具层次感的堆叠装饰，当然少不了的是大面积缝线工艺点缀，纵向的空调出风口则与外观的元素形成对应，中央换挡区域就是熟悉的机械式的档把，显然电子档杆在美国市场并没有那么高的热度，除此之外颇显档次的撞色座椅，全景天窗，仪表盘液晶屏等配置也没有缺席，对于一台紧凑级SUV来讲，有着不错的档次感。

在动力方面，新车采用横置前驱平台打造，在美国市场依旧搭载2.5L自然吸气及2.5T发动机,最大功率分别为190马力和254马力，与之匹配的也依旧是6AT变速箱，并加入i-Activ智能四驱系统，有着不错的抓地力和脱困表现。

根据官方公布的消息，新车将于2022年初在丰田-马自达阿拉巴马州亨茨维尔工厂生产，该工厂还主产卡罗拉Cross车型，当然CX-50在规格上有明显高于后者，马自达强调两车并没有关联之处，所有的零部件都有自己设计和制造，只是在一些材料等细节上联合采购，以节约成本。

新车有望于明年晚些时候正式上市，当然这也就意味着马自达的后驱SUV至少不会早于这个时刻，未来能有怎样的表现，非常值得期待。