创作者 | James

编写 | 晓寒

“大家正处在自动驾驶跑道的极佳部位。”高通首席战略官CEO安蒙在2021投资人大会上讲到。

昨天晚上22点，高通举办了2021投资人大会。大会上，高通企业首席战略官CEO安蒙论述了高通的战略定位和将来企业愿景，并对高通提高较快的业务流程之一——汽车业务流程的发展战略实现了详尽论述，并公布与宝马五系达到在自动驾驶行业的协作。

高通企业首席战略官CEO安蒙

宝马五系的下一代车系将选用高通Snapdragon Ride自动驾驶服务平台，在其中包含高通的中间测算SoC等好几个关键部件，新款汽车将在2025年批量生产。这也就代表着，宝马五系两年来和Mobileye的铁哥们关联将逐渐生疏。

除此之外，高通公布，现阶段应用高通计划方案的网联平台汽车总数早已做到2亿辆，与25家左右的汽车企业战略合作。2021财政年度，高通汽车业务流程发展为9.7亿美金（约合62亿人民币RMB），占高通总营不能收到4%，但其增速早已超过手机上业务流程。高通预估，10年以后预估年营业收入将做到80亿美金（约合511.39亿人民币RMB）。

安蒙讲到，特斯拉汽车的使用价值被普遍认同，各种汽车企业转型发展变成科技企业早已是一个显著的发展趋势。

就在前不久，高通以及合作方耗资45亿美金（约合290.03亿人民币RMB）将回收德国Tier 1维宁尔。在其中高通将回收维宁尔的Arriver自动驾驶手机软件。在今天的投资人大会上，安蒙也初次公开了高通与Arriver协作的Snapdragon Ride自动驾驶计划方案的感应器配备，及其优化算法、手机软件服务提供商。

此次投资人大会中，高通的CEO、CFO、CTO团体登台共享，从发展战略、会计和技术性视角各自叙述了高通对智能化汽车销售市场发展趋向的分辨、发展战略和技术性合理布局。

从大会中显著可以看得出，高通十分重视智能化汽车销售市场，而且也明确了高通的关键发展前景——自动驾驶和智能座舱，其新一代的自动驾驶服务平台也是一览无余。

伴随着高通等科技有限公司持续在算率、联接工作能力、机器视觉、AI、云等方面使力，智能化汽车产业链的进步速率也将变的越来越快！

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宝马五系将选用高通自动驾驶计划方案 2025年批量生产

投资人大会一开始不上5分鐘，安蒙就释放了一条重磅消息信息内容：高通早已与宝马五系达到在自动驾驶行业的协作，宝马五系的下一代ADAS和自动驾驶系统软件将选用高通Snapdragon Ride平台，在其中包含中间测算集成ic（SoC）、机器视觉SoC和高通Car-to-Cloud综合服务平台。

高通公布与宝马五系战略合作

依据外国媒体美联社的报导，宝马五系的一位新闻发言人说，高通Snapdragon Ride自动驾驶服务平台将用以其新款汽车中，预估将在2025年逐渐批量生产。

配置高通Snapdragon Ride自动驾驶服务平台的宝马车型将具有前视、后视和环顾监控摄像头，监控摄像头认知的信息将所有由高通的机器视觉集成ic剖析解决。宝马五系还将应用高通中间测算集成ic（SoC），运作自身的自动驾驶管理决策和整体规划优化算法。

但是现阶段，宝马五系和intel分公司Mobileye在自动驾驶行业有进一步的合作关系。将要批量生产的宝马五系旗舰级纯电SUV车系iX及其来年将要发表的7系小汽车，都将配置根据Mobileye EyeQ5的自动驾驶计划方案。而且有信息说，这2款车可以完成L3级自动驾驶。

宝马五系回复称，目前，宝马五系与Mobileye的战略合作伙伴关联将不断，先前方案的iX及其7系2款车系将相继公布。

宝马五系与高通的协作仍处在初始阶段，现阶段彼此沒有发布将来将遮盖的数字范畴及其实际的自动驾驶计划方案。

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自动驾驶新计划方案关键点发布 沒有毫米波雷达

安蒙讲到，到2025年，将有64%的信息将在传统式大数据中心以外造成，大量的边沿数据信息必须更强的当地解决和智能化工作能力。

大量数据信息将在表层造成

在安蒙列举的15项助推高通发展趋势的行业趋势中，有3项讲到汽车，分别是汽车已经完成云端互联、辅助驾驶慢慢产业化，数据汽车底盘已经变成汽车中的关键部件。汽车领域正昂首阔步往前发展趋势，许多汽车企业早已变成了科技有限公司。

在高通的发展战略方面，安蒙关键提到了汽车行业。他讲到：“汽车领域对高通而言十分尤其，高通可以将自身各行各业的技巧所有进行运用。”

现阶段，高通在远程控制信息资源管理、车子网联平台及其下一代智能座舱三大行业排名第一。全世界范畴内，早已有25家左右的汽车企业挑选用骁龙处理器汽车数据驾驶舱服务平台。在自动驾驶行业，高通已经回收维宁尔的Arriver软件服务平台。以安蒙得话而言，高通在ADAS行业具有处在极佳的优点。

高通汽车业务流程板图

高通打造出了骁龙处理器汽车数字平台，在其中包含骁龙处理器汽车数据驾驶舱服务平台、Snapdragon Ride自动驾驶服务平台、Snapdragon Car-to-Cloud综合服务平台及其Snapdragon Auto Connectivity网联平台服务平台。将来，这几个硬件系统与手机软件将有着10倍之上的提高机遇。

高通骁龙处理器汽车数字平台

安蒙讲到：“当今汽车领域中，特斯拉汽车的使用价值被普遍认同。很显著，针对其他全部汽车企业而言，将来都将变成科技企业。高通将助推领域，创建一个汽车高新科技的将来，这也是高通打造出骁龙处理器汽车数字平台的缘故。”

提到与通用性汽车的协作，安蒙表明高通与通用性汽车从智能座舱到自动驾驶行业有协作，用上骁龙处理器汽车数字平台的各类技术性。来年，通用性的金牌L2级自动驾驶系统软件Super Cruise将用上高通给予的技术规范。

前不久，高通和德国Tier 1维宁尔达成共识，高通的合作方以45亿美金（约合290.03亿人民币RMB）的价值一同回收维宁尔，以后高通将回收维宁尔的Arriver自动驾驶手机软件业务流程。安蒙讲到：“高通与Arriver自动驾驶手机软件紧密结合的服务平台，将是一个可拓展、对外开放且早已被认证的服务平台。”

当场，高通初次公开了Snapdragon Ride自动驾驶服务平台的感应器计划方案，及其优化算法、手机软件服务提供商。

Snapdragon Ride自动驾驶服务平台的感应器计划方案及优化算法、手机软件服务提供商

Snapdragon Ride自动驾驶服务平台的认知机器设备有监控摄像头和毫米波雷达，暂时没有配置毫米波雷达。整车一共有10枚监控摄像头，分别是1枚前视监控摄像头、1枚前视中距监控摄像头、4枚环顾监控摄像头、2枚侧前视盲区摄像头、1枚后视盲区摄像头和1枚后视长距监控摄像头。

整车一共有6个毫米波雷达，前向后向各自有2个长距毫米波雷达和4个远距毫米波雷达。

在其中，前视和环顾视觉效果认知优化算法由高通和Arriver给予；安全驾驶管理决策由高通、Arriver及其车企产品研发进行；停车作用由计划方案融合商、法雷奥、BOSCH、纵目科技及其别的车企产品研发；驾驶人员检测作用的计划方案商有Seeing Machines及其车企产品研发；安全性OS、SDK及其分布式数据库由高通、QNX、Red Hat、TTTech、DDS进行产品研发。

Snapdragon Ride自动驾驶服务平台将给予适用L1～L3级自动驾驶的SoC，而且也可以给予L3/L4级自动驾驶加快控制模块。

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汽车业务流程增长速度超过手机上 10年之后营业收入过500亿

在安蒙演说以后，高通首席运营官Akash Palkhiwala提到了高通各类服务的营业收入状况。在其中，2020财政年度高通汽车业务流程发展为6.4亿美金（约合40.91亿人民币RMB），2021财政年度营业收入提高51%，做到9.7亿美金（约合62亿人民币RMB），营业收入增速超出手机上业务流程。但是，汽车业务流程尽管正持续增长，但并不是是高通的主要业务流程，2021半年报的营业收入总额仅为3.6%。

汽车业务流程营业收入提高超过手机上

高通预估，将来两年汽车业务流程将大幅度提高。将来两年，高通的总体目标市场容量将从目前的30亿美金提高至2026年的150亿美金（约合958.9亿人民币RMB），年年复合增长率做到36%。在其中智能网联、智能座舱和自动驾驶将是提高的首要发展趋势。

高通汽车业务流程发展预估

与此同时，高通的汽车业务流程营业收入将从2021年的9.7亿美金（约合62亿人民币RMB），提高至5年之后的35亿美金（约合233.73亿人民币RMB），10年以后预估年营业收入将做到80亿美金（约合511.39亿人民币RMB）。

高通CTO James Thompson博士研究生从边沿AI、监控摄像头、GPU、CPU、连通性共5个层面讲解了高通的技术路线图。

在边沿AI行业，他讲到，当今高通与好几家汽车企业达到了自动驾驶行业的协作。特别注意的是，车里转化成的信息量十分巨大，在与高通协作的诸多汽车企业中，至少的每秒能造成5GB数据信息，较多的每秒钟能造成15GB数据信息。因而，自动驾驶借助云空间测算并不“可靠”，其缘故有两个，一是没法做到这么快的上行速度，二是多线程下载的流程会造成100ms以下的延迟时间。

自动驾驶将造成很多数据信息

因而，在自动驾驶中，雾计算有特别高的必要性。在自动驾驶控制系统设计中，有大批量的数据信息必须借助雾计算进行，与此同时为了更好地完成V2X作用，也需要有很多数据信息可以云端解决。

在镜头行业，James讲到，针对自动驾驶而言，监控摄像头的界面是不是漂亮并不重要，更主要的关键因素是电脑上能不能迅速鉴别界面信息内容，比如车子正前方发生的路人。根据追踪每一个健身运动的清晰度，无需专业跟踪界面中的某一个物件，跟踪速率可以更快。而且，此项技术性也不仅用以自动驾驶，还有可能用以高通的XR机器设备。

自动驾驶中，背光标准下监控摄像头认知实际效果一般会受到非常大影响，高通的计划方案可以让监控摄像头认知十分高动态范围的界面（HDR），最大可以觉察到24-bit HDR界面。

高通监控摄像头关键技术于自动驾驶

在GPU行业，高通的Adreno GPU早已使用于智能手环、手机上、XR机器设备、汽车、PC等众多行业，从最少的0.03TFLOPS到最大15TFLOPS，GPU算率可以遮盖很多应用领域。

在CPU行业，高通公布下一代ARM架构的CPU将有更强劲的特性，最开始用以Windows电脑上，以后会扩展至移动设备、汽车及其大数据中心等众多行业。James讲到，大概9个月以后（2022年8月）这颗集成ic将为高通的顾客送样，2023年将有配用下一代CPU关键的机器设备发售。

在连通性层面，James讲到如今5G互联网规范是3GPP所公布的Release 15规范，在一年半到2年以后将要发行的Release 17规范中，将添加C-V2X有关的规范。可以运用5G互联网完成车和人、车与车、车与路等多种多样联接。

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总结：智能化汽车变成科技有限公司新跑道

在昨天晚上举办的高通2021投资人大会上，汽车业务流程变成了全场大会的主要话题。做为全世界集成ic大佬，高通在汽车领域的方式事实上早就逐渐。而近几年来汽车“新四化”的浪潮不断涌现，让高通更坚定不移了智能化汽车业务流程的信心，并发布了智能座舱、自动驾驶、C-V2X等多个智能化系统计划方案。

在汽车企业变为科技有限公司的发展趋势当中，包含高通以内的大中型科技有限公司正同歩合理布局智能化汽车业务流程，智能化汽车早已变成科技有限公司的新跑道。