6月26日上午，在上海长兴岛江南造船厂码头，蓝白色调的“中山大学”号静待起航。中国科学院院士、中山大学校长罗俊走进驾驶室，拉响了汽笛——这艘我国自主研发建造的国内最大的海洋综合科考实习船完成交付，计划于今年10月起航去往南海西沙海域，对涉及海洋大气、海洋科学、海洋生物等三大领域的系列重要问题进行科学考察。

　　据介绍，“中山大学”号于2016年6月获教育部批复立项，2019年10月由中山大学委托中国船舶江南造船厂建造，是目前国内设计排水量最大、综合科考性能最强的新一代大型海洋综合科考实习船，排水量6880吨，续航力15000海里，具备全球航行能力且能毗邻极地冰区作业。

　　中国船舶江南造船“中山大学”号总建造师张文龙介绍，该船在国内科考船中具备多个“首次”：首次采用L形全回转低噪声推进器、首次采用轮缘永磁侧推、首次采用直流母排+储能蓄电池的组合设计、首次采用全航速主动式减摇鳍等。

　　中山大学海洋科考中心主任于卫东介绍，“中山大学”号装备了大批先进科考仪器设备和操控支撑设备，建有设施先进、功能齐全的各类实验室，可进行定点和走航式探测与取样，实现科考数据系统集成、现场印证及与岸基的数据传输与处理，满足低空大气、海面、水体、海底及深海等环境下开展海洋科学、海洋工程与技术(材料、通信等)及海洋人文等多学科领域的科学考察、科学研究和人才培养需要。

　　船上拥有多个露天科考作业甲板，主甲板作业面积达610平方米，室内固定实验室面积达760平方米，是国内实验面积最大的科考船。同时，还搭载十余个集装箱式移动实验功能模块，有效提升综合科考作业能力和工作效率。

（文章来源：人民日报）