为了解决北美和欧洲以外对伸缩臂叉装机相对不感兴趣的问题，法国曼尼通（Manitou）推出了专门针对新兴市场的机型，并正在印度开设一家组装厂来生产。

而Manitou MXT 840和Gehl TX 408两款伸缩臂叉装机针对亚洲、中东、东欧和俄罗斯市场。与在欧洲生产的同类产品相比，这些产品坚固耐用且易于操控，生产成本也大大降低。主要规格为7.6m的提升高度，最大容量为4吨。它们特别适合建筑结构，可以轻松举升到2层楼。

该产品还具备三种转向模式：2轮转向，4轮转向或抓斗模式。它们具有39厘米的高净空，因此适合于复杂工况的地形。变速箱由液力变矩器变速箱组成，而动力来自95hp的Stage 3a发动机。底盘和伸缩臂臂非常坚固。

Manitou已经在该产品上剥离了原本在欧洲生产的设备上的标准物品：包括所有电子产品和塑料。这意味着整个设备都是钢制的，因此在现场易于维护。这两款产品均已于6月上市。

新兴市场的潜力

曼尼通（Manitou）总裁兼首席执行官Michel Denis对AI表示：“我们在这些市场中看到，我们的产品在异常的工况中使用。例如，我们有许多俄罗斯客户每周7天，一天24小时不停地运行这些设备。”

作为回应，Manitou的伸缩臂叉装机，经过了长达2000小时的耐久性测试。

曼尼通（Manitou）推出了第三款伸缩臂叉装机MXT 1740型伸缩臂叉装机，具有同样坚固的品质。它具有17m的提升高度和4吨的容量。它将于2020年第一季度面世，并将对像中东这样的市场具有吸引力。该公司认为，仅在亚洲和中东市场，就可以拥有多达60,000个伸缩臂叉装设备的市场潜力。人们认为，伸缩臂叉装机非常适合替代起重机，轮式装载机和其他广泛用于伸缩叉车进行的工作类型的物料搬运设备，在印度常见的随车起重机就是一个例子。

Manitou MRT 2550 h Oxygen Lab型伸缩臂叉装机是原柴油MRT 2550型的混合版本，能够在100％电动模式下运行。它具有与柴油动力版本相同的特性，举升高度为25 m，载重为5吨。

Manitou 最新概念版本MT 625 Oxygen。它是一款轻巧紧凑型的伸缩臂叉装车，有电力驱动。驾驶室还通过新的直观操作员辅助设备进行了重新设计。驾驶室中还使用了包括木材在内的环保材料，这是该集团生态设计政策的一个范例。

曼尼通（Manitou）创新经理Arnaud Sochas表示：“建筑市场的参与者对灵活的低碳提出了要求并希望得到解决方案，尤其是城市工作场所的需求日益增长。曼尼通集团希望对这些需求做出具体的回应。为了满足采矿活动的要求，该公司还推出了大容量柴油MHT 12330伸缩叉车。它的起升高度为12 m，载重范围从的33-36吨不等，配备182千瓦的道依茨V型发动机。

意大利Magni

Magni伸缩臂叉装机

意大利制造商Magni也开始稳步进入了成熟市场，因为它专门研究更复杂、更昂贵的旋转伸缩叉装机。该公司认为，这些更小众的旋转机的全球市场每年约为3,000台，但它也看到了该细分市场的增长机会，该细分市场的年增长率为30％至35％。Magni计划通过大幅扩展生产能力来满足这一需求。一座新的33,000平方米的工厂预计将于明年5月竣工，而前两座建筑（占地10,000平方米）将于今年12月竣工。

作为一项进取的举措，Magni将向供应商租用10,000平方米的设施，其中包括三家提供物流、喷漆和钢材处理的公司。销售总监Eugenio Magni表示，这些供应商将为Magni每年节省约500,000欧元。这也意味着，Magni将有能力每年生产达到3,5000台，为公司开辟新的可能性。该公司表示，新生产线上的产品之一，就是将推出的13.26 RTH型伸缩臂叉车，伸缩式叉装机 它被设计为世界上功能最强大的可旋转伸缩装卸机。载重为13吨，高度为26m。在举升到26m时，它仍然可以运载8吨。

回到起重机的主题上，Magni认为这种旋转型号可以与40-45吨的移动式起重机竞争，他们认为，对于同一种工作，起重机要昂贵得多。Magni补充说：“起重机必须与操作员一起租用。但是您可以在没有操作员的情况下租用我们的机器。”