本计价周期内，opec+会议达成增产协议，同时股市等外围市场短时变化剧烈，国际原油价格经历“过山车”行情。周期初始，原油价格下滑幅度明显。虽然后期原油价格出现强势反弹，但在宏观因素干扰之下，原油价格成交重心仍是下滑状态。据卓创资讯数据监测模型测算，截至7月23日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率为-2.25%，对应国内汽柴油零售限价每吨分别下调100、95元，调价窗口为7月26日24时。按照此幅度折算，折升价92#汽油及0#柴油均下调0.08元。这也是2021年以来，国内成品油零售限价的第二次下调。此次下调政策落实之后，加满一箱50升的92#汽油要比调价之前少花4元左右。而月跑2000公里，百公里油耗为8L的私家车，到下次调价窗口开启之前，出行成本减少约6.4元。物流行业，月跑10000公里，百公里油耗为38L的重卡，未来半月内出行成本减少152元左右。

　　下个周期，虽然在达成减产协议之后，每个月仍旧会开会调整产量政策，但每个月均增产40万桶/天，加之近期欧美疫情扩散加快，成品油需求开始弱化，导致原油市场继续回暖力度不够，原油价格或呈现震荡走势。据卓创数据模型显示，重新计算后的原油变化率处于正值，新一轮限价将以上调预期开场，调价窗口为8月9日24时，具体情况卓创资讯将继续跟踪报道。

（文章来源：卓创资讯）