4年前，宝万之争中“一战成名”金控集团宝能，如今宏愿不仅未能实现，反而时时被欠薪、巨额负债、借造车圈地等负面舆论充斥。

遥想当年宝万之争时好之数百亿，连彼时的龙头地产商万科掌门人王石都对姚振华的豪横而束手无策，只能无力地喊一声：“野蛮人”！

但这一次，姚振华被自己员工们堵在了办公大楼门口。

员工们在线上讨薪无果之后，已经开始大量向宝能总部大楼聚集，向集团追讨拖欠的社保、公积金、工资以及2020年终奖，有外地员工甚至因为路途遥远将帐篷扎在了总部大楼门口。

事情爆发的原因还是由于不久前宝能获国企120亿投资的消息，大家担心讨债晚了，这笔钱又会打水漂。”

据宝能官方网站6月15日信息，宝能集团旗下宝能新能源汽车集团有限公司总部将落户广州开发区，广州开发区国企将向宝能新能源汽车集团战略投资120亿元，双方将联手打造具备国际竞争力的全球一流新能源汽车集团。

姚振华原本想要通过分享这一消息来提振下大家的士气，谁料反而进一步激发了员工与企业间矛盾，亲手制造了一场全网大型“翻车”现场。

消息发布当天，几乎所有参与的微信公众号评论区100条留言清一色都是“工资什么时候发？”“社保什么时候补？”“宝能还钱”等讨薪言论。

公开资料显示，宝能集团成立于2000年，彼时姚振华刚入而立之年。

依靠敏锐的商业嗅觉，其在房地产领域大展拳脚，屡战屡胜，为以后收购深业物流、创办前海人寿奠定基础。

2015年，宝能系商业帝国已经强大到可以利用金融杠杆一举成为万科最大股东。

最终逼得万科创始人王石黯然退场，姚振华成功套现589亿元。

此时，“野蛮人”的头衔虽不好听，但姚振华却真真正正地凭此在中国资本市场上扬名。

2017年前后，入主万科失败的姚振华决心投身于造车事业，誓言要助力民族汽车工业崛起。

据不完全统计，宝能汽车通过中铁信托、中粮信托等6家金融机构发行的信托计划，总融资金额超150亿元；以深业物流、钜盛华为担保，拿到123.9亿元银行借款；以资产抵押，拿到3亿元融资。

姚振华先后收购南玻集团、中炬高新、韶能股份等汽车零部件企业后，又拿下观致汽车、长安标致雪铁龙控股权，前后豪掷千亿元才完成对宝能汽车的基本布局。

最终，被姚振华寄予厚望的观致汽车销量却屡创新低，即便利用宝能旗下联动云租车业务自产自销也不足以挽回销量颓势。

而姚振华自主研发的宝能汽车多年来更是连量产也做不到，部分基地甚至长期在施工与待工状态徘徊。

不得不提的是，在宝能全力进军汽车界的几年时间里，姚振华的另一大动作就是全国范围内大手笔拿地。

据公开数据显示，姚振华的宝能系在2017年－2019年短短的两年时间内，先后在广州、贵阳、昆明、昆山、西安5地共拿下13宗地，总面积约为457.44万平方米。

到了2020年，姚振华的拿地热情有增无减。

根据中国指数研究院发布的排行榜，2020年宝能地产仅在公开市场土拍拿地金额就有181亿元，位列内房企第56名；拿地面积537万平方米，位列第34名。

根据亿翰智库统计，2020年宝能新增土储货值高达376.5亿元，宝能近年来始终被人质疑借造车之名“圈地”。

此外，提到宝能地产就不得不提宝能系兄弟分家的故事。

2021年初，宝能系的另一位创始人，姚振华同父异母的弟弟姚建辉公开宣称，因和姚振华经营理念不合，他将彻底退出宝能集团，姚建辉将其持有的公司股份赠送给姚振华，但条件是他将主营地产的宝能控股分走并独立运营，宝能控股由此更名为莱华控股。

这一消息一度在业内引发轩然大波，因为此前弟弟姚建辉似乎一直生活在姚振华的光环之下，显得十分低调，而整个宝能系的崛起就是依靠地产，正值集团转型关键时期，姚振华怎么可能仅仅因为经营理念不合就同意分家，且将囤积了大量土地的房地产板块拆分出去？

况且，在此之前汽车板块始终在加码，还远远未到收获期。

相反，地产板块虽然早已开始走下坡路，近年来销售额与排名不断下滑，但此前疯狂收割土地却是不争的事实，其中利润几乎肉眼可见。

截至2020年末，宝能投资集团已质押80.81亿股钜盛华股份，占其所持股份数量的73.54%，可见其股权质押率较高。

截至同报告期，钜盛华非流动负债有2955.75亿元，主要为其他非流动负债，其长期有息负债合计570.62亿元。

除此之外，钜盛华还有流动负债1354亿元，主要为其他流动负债和其他应付款，其一年内到期的短期债务有294.08亿元。

有息负债高企，近年来钜盛华的财务支出逐年攀升，2019和2020年其财务费用分别为50.38亿和61.95亿元，对公司利润形成较大侵蚀。

另外，钜盛华关联担保规模较高，存在一定或有负债风险。

总的来看，钜盛华股权被质押比例较高，对公司治理稳定性产生一定影响；账上货币资金骤降，短期偿债压力增大；应收关联方款项高企，对公司资金形成大量占用。

因此，业内亦有声音猜测认为：兄弟二人看似因理念不合而分家，其实行的是金蝉脱壳之计，以造车为幌子圈钱圈地，最终剥离优质资产摆脱巨额债务泥潭，从而逃出生天。